按照地理划分来说，兴安隶属于内蒙，毗邻北疆边界。境内的大兴安岭物产富饶，野生浆果类资源丰富，唯一要命的是这地方只能走公路运输，不通火车。

最近的车站要在八十公里之外的大杨树站，这大杨树站隶属于北疆。从事生产、制造，要考虑的就是成本问题。据说前几年几个韩国商人兴冲冲的跑来兴安考察了一番，当时瞧见漫山遍野的野果眼睛都直了，这些东西只要运出去就是成捆的美元。结果回去一核算成本，运输费用太高，走公路运输运到外面，完全没了成本优势。

刘石侃侃而谈，在饮料厂他做过技术员，也曾经全国各地到处跑，去知名企业学习、考察过，见识放在这年头已经算是不凡。依着刘石的诉说，余杉琢磨了下，否定了当初完全走公路运输的路子。没别的，太贵。

而且这些浆果不耐存储，想要运出去，最好的办法是在当面进行粗加工，将蓝莓之类的做成浓缩果汁。然后再走公路加铁路的运输模式，运到齐北，进行第二步的深加工，做成各类果汁饮料，销往全国各地。

余杉计算了一下，他这饮料厂短时间内根本就开不起来。现在眼瞅着都要十月份，山上的野果马上就过了收获季，就算一切顺利，连跑手续带谈判再带工厂建设，余杉的饮料厂最快明年六月份能投入生产就不错了。

而六月份的时候，大部分的野果刚刚开花，有的都没坐果，没有原材料余杉的饮料厂拿什么生产？

说这话不过瘾，刘石瞧着余杉三人穿着不凡，门口停着的那辆三菱吉普也充分说明了仨人的财力，于是热情的起身，招呼着余杉等人进了一趟上。

山路难行，刘石边走边介绍，说是以前根本就没有路，脚下这条土道还是伐木工人用拖拽原木的拖拉机生生碾压出来的。进到山里，时不时的就能瞧见一些野果，余杉还在树上现了猴头菇。

瞧着野生木耳、蘑菇，张铭晟动了心思：“我在澳洲留学的时候，超市里头野生的蘑菇可是比牛排还要贵。余总，不如我们再开一家山货处理厂？”

没用余杉回答，前面领路的刘石就笑着说：“别看野果没人要，可这山货早就预定出去了。”不论是木耳还是各色菌菇，处理起来都很简单，晒干了，除了水分也不占多少重量。兴安当地的土产公司以及各地的贩子，每年这个时候都会进山收山货。

有道是物以稀为贵，这年头也不讲究什么野生、养殖的，当地居民都是上山采摘山货，什么成本都没有，权当是无本的买卖了，是以这时候野生木耳、菌菇的价格甚至比养殖的还要低。

余杉可是知道，进入二十一世纪，有识之士就瞧准了商机，愈注重环保与品牌意识，依靠绵延的兴安岭，创出了好大的局面。那时候一等品山货直接出口创汇，销售国内的所谓一等品其实大部分都是养殖的。

这是一条不错的财路，但余杉投资的目的本身就不是为了赚钱。如果想赚钱，他莫不如继续投身国际金融市场，在不影响大方向走势的情况下，一年随随便便赚几个亿很轻松。

走了一段，几个人都累了，就停下来休息。俯瞰下去，漫山遍野红、黄斑驳，极为赏心悦目。余杉叉着腰，舒缓着酸涩的双腿，这时候就听见一声汽笛响，山脚下的林间钻出一辆蒸汽火车来。

余杉诧异的问：“这地方还有铁路？”

刘石说：“窄轨铁路，都是林场的。不过近几年封山育林，十天半个月也不见过一辆火车。”

甭管是不是窄轨，有铁路就能将运输成本降下来。余杉兴奋的问：“那这条铁路通向哪儿？”

“一直通到红宴……余总，你是想打这条铁路的主意？”

余杉点头：“是有这个想法。怎么，以前也有人这么想过？”

刘石笑了两声说：“当初那几个韩国人也想过，跟林场谈了谈，没谈成。”

九十年代初期，整个东北还没有下岗潮，各个国营单位依旧牛气冲天，甭管是不是外商，说不给你面子就不给你面子。不过此一时彼一时，这都封山育林了，林场一年能有三个月开工，上上下下的领导也意识到了再这么下去不是办法，这时候去谈比当初难度降了不少。