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第802章 十字军东征番(17)

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由于参与此次远征的明军有五个骑兵师,10万骑兵将士外加30万匹战马,数量如此庞大的人与马,纵然大明海军齐聚了三大舰队48艘重巡洋舰,也是没有办法运走,所以骑兵军团只能走陆路先回中亚,然后再回到尹犁。

等到了尹犁之后就可以坐火车返回大明。

要说明的是,这个时候大明国内的铁路网已经完善许多。

成都到昆明,西安到成都,武昌到广州、杭州到长沙、贵阳再到昆明的铁路,在数年之内相继落成,再还有远东铁路以及草原铁路。

远东铁路已经修筑到了遥远的“天涯城”。

所谓的“天涯城”,就建在另一个世界的白令海峡的西侧。

这座天涯城以及从沉阳直通天涯城的铁路,就是为了将来殖民北美而准备的,有了这条铁路线之后,大明的移民就能从陆路源源不断的进入北美大陆,至于南美和澳洲,那就没有办法修铁路,只能从海路来进行大规模的殖民。

从广州到满喇加的铁路也已经建成并通车。

再还有,从大同经包头直达“苏武城”的铁路也已经通车。

“苏武城”座落在贝加尔湖的北岸,对了,贝加尔湖现在也不再叫贝加尔湖,而是被命名为牧羊湖,藉此来纪念曾经在此牧羊的苏武。

当然了,修建这么多铁路以及城池,都离不开大量的苏工。

毫不夸张的说,在这些铁路线以及城池的底下堆满了倭地、朝鲜、南洋以及南亚的劳工的累累尸骨,几乎可以说是尸骨铺就的。

这方面,内务府曾经做过简单统计。

从崇祯24年到崇祯29年的6年间,就有超过3000万劳工死亡。

平均每年非正常死亡的劳工数量达到了500万人以上,属实可怕。

劳工死了不少,但是成果也很显着,纵贯大明的三纵两横的交通主干线已经基本成型,还有中原腹地连接极西(尹犁城)、极北(苏武城)、极东(天涯城)以及极南(满喇加)的四条交通大动脉也全部建成并通车。

大明帝国的实控版图已经达到了一个远超前代的高度。

虽然没有经过确切的统计核算,但是按照崇祯的估算,西伯利亚1300万,远东600万,东南亚500万,中国本土1000万,中亚400万,什么朝鲜、倭岛就略过,所以现在大明帝国版图少说也有3800万平方公里。

这个版图,也就历史上的元朝能够相提并论。

而且就算是元朝,实控版图也只有一半不到,有超过一半的面积属于四大汗国,并不属于元朝中央政府管辖。

然而大明的版图却是实控版图。

这3800万平方公里的版图已完全纳入大明的有效管控,而不是像历史上的藩属国或者羁糜统治之类,这真的是史无前例。

……

崇祯29年公元1655年六月底,崇祯率领海军抵达南京。

太子朱慈烺、内阁首辅王家彦、次辅金铉率领满朝文武来到燕子矶码头迎驾,紧接着就在神策门外举行了盛大的祝捷仪式。

崇祯讨厌一切形式的形式主义。

但是对于该有的仪式还是认可。

比如像现在这样的祝捷仪式就很有必要。

紧接着,崇祯又率领太子朱慈烺以及满朝文武到紫金山下的烈士陵园中祭拜,同时将征亡将士的骨灰葬入陵园,牌位放入英魂殿内。

礼部郎中李辉萼甚至上了一本,要求改元。

对没错,就是当初创办翰林日报与皇明时报唱对台戏的那个东林骨干。

只不过,现在的李辉萼早已经“痛改前悔”,而且还是真正的痛改前悔,从之前的东林骨干变成了痛批程朱理学的急先锋。

顺便再说一句,程朱理学已经遭到了抛弃。

现在全天下的读书人都开始踊跃学习新学。

刚刚调回顺天府担任礼部郎中的李辉萼上了一个奏本,提议改元大同,理由是大明已经实现了亘古未有的天下大同,理应改元为大同。

朝中文武虽然不齿李辉萼的为人,但是对于这一提议却还是很支持的。

于是以王家彦、金铉以及马鸣騄为首的文官武臣也纷纷呈上奏本附议,甚至连太子朱慈烺也跟着上奏附议。

崇祯的反应却出乎所有人的意料。

崇祯的反应是——直接废除年号。

崇祯直接废除了沿用了将近两千年的年号,改用皇历纪年,然后以秦始皇统一六国并且称帝之后的元年为皇历元年。

按照这个新的皇历纪年,崇祯29年也就是皇历的1876年。

王家彦、金铉等文官武臣虽然感到很突然,却也只能支持。

原因也很简单,崇祯的威信已经高到让人不敢置喙的高度。

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