河面也就三十米左右的宽度，很容易就能通过，车开过去之后我竟然现昨天的地锚忘记拔出来了，当时想着车再陷了，还得用这个地锚，也就没收。

现在河已经过了，地锚肯定是要收起来带走的，结果为了拔出来这个地锚，我折腾了接近两个小时，其中大部分时间是坐在地上喘粗气。带着地锚回去开车的时候生一件意外，当时误以为冰面很结实，却忽略了经过两个小时的阳光照射，已经很的很脆。如果我要是走浅滩那里也没事，偏偏是为又犯贱，去特别宽的冰面上行走。

结果冰层破裂，我整个人陷入了齐腰深的冰水里，并且感觉到自己的脚踩在水底的淤泥，身体都在下沉，那种感觉真的是太恐怖了，我赶紧抬起腿努力的往冰面上爬，脆弱的冰层承受不住的我体重，往哪爬哪里的冰层就破裂，唯一和安慰自己的就是在活动的时候可以防止自己陷入稀泥里，我开始向浅滩的方向行走，一刻都不敢停留，一边走一边试图爬上冰层，就这样为了一个地锚，把自己彻底搭进去了。

最后做地锚的钢板也丢在了河道里，身上的穿的裤子都湿透了，这还是最可怕的，当我上岸后触摸裤兜里东西的时候，现自己的卫星电话竟然不见了，不见了！在无人区失去了卫星电话意味着什么？意味着我可能死在这里。

当初这个卫星电话还是童谣给我准备的，没想到一次没用就这么没了。

我想过回那片河滩里面寻找，但是找到了还能用么？先不说能不能用，就是想找到也不是什么简单的事。这一刻我有一种深深的恐惧，如果接下来我遇见了危险，我连一个求救的机会都没有了，难道真的要我死在这篇土地上？

回到车边，我将自己身上的衣服脱个精光，从内裤到最外面的冲锋衣全都换了一套，随着太阳的逐渐升起，周围的冻土开始变得柔软，我知道再不走一会儿可能会有大麻烦，既然已经没有回头路了，那我只能勇敢的往前冲，起到剩下的几百公里别再有类似的麻烦。

下午遇见了第二条河流，远比昨天那条要宽很多，在距离河流大约五十米左右，我就停下了车，下车观察地面的情况，昨天的遭遇历历在目，再加上我已经失去了一个地锚，真的要陷车是十分可怕的，所以我做了一个特别明智的决定，下车吃东西，等晚上确定水面结冰，我再想着通过这条河流，河流的宽度仍旧是三十米左右，能看到很多动物的足迹。

大黄像个不知疲倦的孩子，在车前车后不停的奔跑，在无人区最能享受的就是孤独与寂寞，放空自己的心灵，彻底与这个世界失去了联系。

天蓝的有点失真，我有大把的时间来欣赏这些美景，也有大巴的时间用来惆怅、用来还念曾经的日子。

人生总是充满了未知，就像我完全没意识到，我会一个人留守在这片无人区等死。

夜晚，我误以为冰面已经被冻结实，开着车缓缓的前行，结果可怕的事情生了，我的车陷入了半米深的泥浆中，前后桥已经托底，托底是什么概念？就等于是肚皮被担着了，四个轮子完全失去了附着力，我将希望寄托在绞盘上，带着头灯开始找地方下地锚，前后都是喝水，地锚根本没办法固定。我折腾了三个小时，最后筋疲力竭。

躺在车里也不敢睡死，我必须赶在太阳升起时想办法脱困，一旦太阳升的太高，温度上来，我将陷的更深。

理想是丰满的，现实是骨感的……我平生第一次感受到了什么是绝望。

我用简单的语言来描述一下当时的状况，脚踩在地面是硬的，四个车轮都陷在泥里面，最可怕的还是担肚皮，任凭四个车轮同时转动都没办法脱困，别说这只是一台国产的越野车，就是悍马遇见这样的情况都得栽。

我试图利用绞盘脱困，无论是前面还是后面都没能找到一块硬土埋下地锚。

大黄也跟着着急，车前车后的乱跑，甚至用爪子帮我挖地。

太阳逐渐升起，温度一点点的升高，我拎着铁铲开始挖彻底的泥土，在海拔4600米的高原做剧烈运动，几乎是挖三四下就得休息个一两分钟，随时都能感觉到头晕。

临近中午的时候，车身周围出现了“河流”，从前方一点点往下流淌，我刚刚挖开的沙子又被河水重新冲刷，堆积在副驾驶的那边。

我讲副驾驶那一侧的车门紧紧的关严实，防止河水从车门流入驾驶室。虽然知道这样做有点无济于事，但是我必须这样做，整个车都被水泡了，那就彻底完了。

为了阻挡流水，我开始试图在水流的上游修建一个“防洪堤”，具体的做法就是用泥沙堆积在上方，将流水阻挡，这么做是否有用，我现在也不知道，但是不这么做，我的驾驶室里面肯定会被红色的泥水侵泡，车床湿透、衣服湿透、甚至所有的食物都要废掉，在这种地方没有食物、没有水、没有通讯，我绝对没办法坚持三天。