“嗯，下次去乌克兰的时候，得想办法去看看。”龙镇海说。

“一定要去！空军买了苏-27，战斗力提高了不是一点点，光航程就能覆盖到韩国和台湾东部。我们也羡慕啊！现在我们的海航部队还没有三代机，碰到美国人来，几乎没有什么抵抗的能力。我个人估计，以后苏-27系列会成为空军和海航的主力装备，因为空军正在谈引进生产线的事。所以，引进苏-33，也是必然的。”

赵坤一听到司令员的这句话，高兴的差点没跳了起来。“要引进苏-27的生产线？真是做梦也想不到！我还说呢，就现在空军那一个团的苏-27，能顶什么用！”作为常年研究海军装备的人来说，在1994年，能知道苏-27将大举进入中国的消息，那应该是比中了彩票还高兴。

“对，还在谈，虽然难度大，但应该能成功。这事是刘副主席亲自抓的。估计要再买一个团的苏-27，他们才答应卖生产线。”

苏-27，是原苏联苏霍伊设计局设计的单座双全天候空中优势重型战斗机，第三代战斗机中的佼佼者，与美国的F-15齐名。1985年，批苏-27进入苏联空军服役。该机最大起飞重量达到33吨，航程超过3500公里。对当时的中国空军来说，这两个指标几乎是外星人的数字。

中国考虑买苏-27，是苏联解体之前的事。当时苏联人只想卖低端的米格-29，但是在空军林虎副司令员和军委刘副主席的坚持下，以及苏霍伊设计局总设计师西蒙诺夫的努力下，最终双方敲定了购买苏-27的合同。苏联解体后，中方一度非常担心俄罗斯会不执行合同。因为当时俄罗斯的对外政策是一边倒的向西方。尤其是那个外长科济列夫，为了向西方示好，不止一次的向俄罗斯总统叶利钦建议终止售华苏-27的合同。但是老辣的叶利钦毕竟很知道钱对当时俄罗斯的重要性，尤其还是美元。

于是叶利钦表面上答应了科济列夫，私下里却授意当时的军队外贸局尽快将24架空军现役的苏-27直接换了中国空军的涂装，飞到中国的芜湖交付中方。由于都是俄军现役的，算二手机，俄国人还多给了2架。当然也有说法是多的两架就是苏霍伊设计局的，是西蒙诺夫为了解决设计局的经济困难力主卖给中方的。不管是哪个原因，批交给中方的苏-27是26架。

空军决定引进苏-27，是一个影响极为深远，而且十分明智的决定。它让中国空军次拥有了能和西方重型制空战斗机相抗衡的同类机种，并且具备了战略空军的打击能力。今天在中国早已满大街的歼-11，歼-11B，歼-16，以及辽宁舰上的歼-15，都是中国人在苏-27的基础上展而来，他们撑起了中国一半的天空。要知道，在2001年中美南海撞机事件后，面对美国海军舰载F-14和F-18的轮番冲击，驻守海南岛的海航歼-8根本抵挡不住。军委不得不把驻守广东的空军苏-27调过去，才勉强维持平衡。那个时候，整个中国，也就这24架苏-27能用。

以至于当年11月，911后美国攻打阿富汗，在吉尔吉斯斯坦驻军，美国人的战机第一次威胁到了中国的大后方。军委又把广东的苏-27调到新疆保持警戒。估计美国人看到这批苏-27，会叨咕一句“Ho old ar you？”，怎么老是你？

所以在贺副司令员看来，有T-10K，自然是个莫大的好消息。

“我们也经常跟刘副主席嘀咕，您可是海军的老领导，买好东西可不能老是给空军啊，海军才是您的亲儿子嘛！”

会飞的玩意挂帅，是总设计师在1980年代初定的原则。在海军呢，早期展的重点一直是各类舰艇，海军航空兵所受重视程度不够。但是在现代海战中，没有制空权，肯定没有制海权。

中午就在海军招待所，贺副司令员请工作组一起吃饭。看得出来，司令很高兴，打破了午饭不喝酒的老传统，开了两瓶茅台。即便是从来不喝酒的赵坤，也被司令灌了3两酒，直接在房间睡了一下午。

午饭后，贺副司令员又把龙镇海留了下来，交代了几件事。

“报告我看过以后，会直接报给张司令。买瓦良格这件事，海军已经下了决心，这是海司集体决策的。虽然中央还没有批准，但是刘副主席知道这件事，他也表示支持，会在合适的时候报告中央。”