这种平稳的乘车感受，让人不会因为拥堵的道路而感到烦躁。

高思绮说道：“今后上下班逛街都乘坐天河01号，我也不会担心我的驾驶证分数不够扣了。”

经过大半天的实验，天河01顺利的返回盘古科技园区，在返回的时候，萧铭继续使用自动驾驶模式，而且没有选择快速路而是选择县道。

既然要测试，那就一次性测试完整，选择县道也是再次测试自动驾驶模式在狭窄道路上行驶情况。

天河01平稳的在县道自动驾驶着，众人看到了下午来的时候和天河01竞速的奔驰GT63S。

话说这个GT63S也是倒霉，在等待救援的时候被一辆大货车给怼了，现在车屁股就是一堆废铁，还好车上的人已经下来了，不然后果不堪设想。

“县道就是因为这些大货车，所以道路才会这么烂。”钱怡回头看着几乎已经报废的GT63S，心中默默为它祈祷。

回到盘古科技园区后，张德瑞还有更加重要的事情。他会将今天道路的所有测试数据汇总，然后然后技术团队进行分析，看看每一秒的车辆的性能和行车助手对车况调整的状态是否合理。

数据将形成汇总报告交给天河研小组共同讨论，最后再次对天河01进行优化。

技术上的问题不需要萧铭讨论，萧铭要讨论的问题是天河01未来量产的问题。

新能源车的生产对盘古科技来说是全新的产业，盘古科技没有完整的生产线，也没有完整的销售渠道。

目前唯一一条能够新能源车的生产线就是天河01试验车的生产线，这条生产线并不具备大规模生产的能力，要是以这种方式生产，那么天河01的成本会相当的高，不具备市场竞争力。

天河01生产几个重要部件，微核电池组、电机、车载助手、车身（含内饰）和底盘。

其中微核电池组有完整的生产线，车载助手可以利用青荷I可穿戴设备的生产线。

这两样量产是肯定没有问题。

电机因为体积较小，很快也能够建立自己的生产线。

现在最头痛的就要数车身和底盘，这两个东西盘古科技是完全没有自己生产线的，如果要重新建立生产线也相当花费时间。

张德瑞说道：“车身的生产难度不大，夏国任何一家生产线都能够满足，底盘则需要增加一些设备。”

萧铭说道：“也就是两个选择，一个是收购一家拥有完整生产线的汽车企业，对生产线进行改良，一个是自己重头建立生产线。”

张德瑞点头说道：“就是这个意思，我个人的意思是收购一个完成的生产线，因为我们只需要简单的改良之后就能够投入使用，而且车身和底盘并非最核心的技术。”

萧铭将问题交给小初，让小初计算成本，成本包括时间成本和金钱成本，是重新建立完整的生产线好，还是收购一个完整的生产线好。

小初经过秒算后得出结论，收购比新建划算，因为在成本上，盘古科技更重要的是时间成本不是经济成本。

“我们将单位时间创造的经济价值和单纯的经济价值做比较，显然是节约时间更划算。”

小初说道：“汽车行业也是万亿市值的行业。”