真正的无人驾驶时代。

这个概念在未来能源公司被提及和很多次，被每一个人所熟知，但是现场不少观众还是第一次听到这个概念。

无人驾驶技术在十年前就有公司提出，也有公司在做，米国的特斯拉、苹果、谷歌在做，东洋的索尼、丰田在做，夏国的白度、企鹅等公司也在做。

其中做的最好的就是特斯拉，无人驾驶模式已经成为特斯拉高端车型的标配。

但是特斯拉的车主在拿到说明书时，在无人驾驶功能这一栏都会看到一个醒目的提示——无人驾驶技术只是驾驶辅助，驾驶员不能脱离驾驶状态。

因为特斯拉的无人驾驶技术并不能全面的判断路况信息，仅仅是辅助而已。

那么盘古科技敢说自己推出的天河新能源车车载助手真的有那么牛？真的能够实现无人驾驶？

细心的人已经听到了萧铭说道，量子芯片和盘古系统已经搭载在新能源车上面。

计算速度、思考、推断能力高于英特尔芯片数万倍的量子芯片，再加上智慧能力超强的盘古系统，刚刚萧铭说的话还真的不是吹牛。

现场特斯拉的高层终于忍不住了，立刻打电话给米国总部。

即便现在是米国西部时间的深夜了，他还是说道：“我希望马斯克先生能够亲自看一看直播。”

正在家中休息的马斯克很快得到了总部的电话，他点开推特，找到了夏国网友推特直播，观看布会现场。

马斯克听不懂任何中文，但是看到网友们不断的评论就知道盘古科技推出了两大几乎无敌的黑科技。

一个是微核电池组，一个是无人驾驶系统。

一股凉意从脚底串起，马斯克立刻倒了一杯咖啡，喝了一大口定了定神。

随后马斯克自嘲地说道：“其实就量子芯片出来的那一天，人工智能就不远了。”

布会现场，萧铭开始从无人驾驶技术原理引出天河新能源车无人驾驶技术的主要措施。

全车高分辨率无死角的摄像头，红外线探测和高精度的雷达，这些就是天河的眼睛和耳朵。

量子芯片对从摄像头、雷达得到的信息在万分之一秒内进行处理，随后反馈到新能源车的动力、方向和刹车系统，让天河能够采用最准确的方式避开障碍物，保持车身稳定。

在车期间，萧铭还介绍了车身的安全稳定系统。除了传统汽车拥有的气囊、防撞梁以外，天河新能源车对全车的钢板和防撞梁进行了升级，达到了最安全的级别。

最主要的还算是底盘的喷气式刹车系统，能够在最危险的时候自动启动，保证车身不遭受撞击，同时保持车身平衡不侧翻。

视屏上播放天河新能源车在实验室极端条件下无人驾驶测试的视频。

在崎岖的山路上，在可移动障碍物随即出现的场地路面，天河新能源车都能够完美的躲过障碍物，平稳的行驶着。

在视屏上，通过车载内部摄像机，观众们可以看到天河车内一个人都没有，是完整的无人驾驶模式。

视频的中间阶段，有张德瑞进行的暴力测试。

未来能源公司购买了一辆四桥大货车，上面装满了几吨的砂石。