“整体来看，和我们的B2系列动机，是大同小异，所以，大修并不难。”

乌瑞华是精通动机的，现在，这台动机已经被吊了出来，一众人开始了研究。

为了保障这次的69坦克的测试能够顺利进行，秦振华带过来了精兵强将，而最近这几天的测试，证实了己方的69坦克性能良好，在沙漠地区有着良好的适应性，所以，他们这些技术人员，每天只要进行例行的检测和保养就足够了，也就有足够的时间来给他们大修这台动机。

同时，大家也很有兴趣来研究这款动机。

研究起来，就可以现和己方的动机，几乎就是一样的。

苏联的坦克动机，是从T-34开始就继承过来的，这个结构几十年没有什么变化，动力在不断地提高。

而且，走的道路，几乎和己方也是相同的，通过增加供油量，将动力从520马力，提升到了580马力，然后，又通过增压方式，将动力提升到700马力以上。

只不过，国内用的是涡轮增压的方式，将动力提升到730马力，而苏联人呢，采用的机械增压，将动力提升到了780马力。

不过，这已经到头了，想要继续提升，几乎就是不可能的事。

“他们为了安装增压器，取消了原动机曲轴的第八主轴承，这样动机长度与原来的动机基本相同。结构紧凑，干的不错。”乌瑞华说道：“不过，正是因为这样，采用了原有的结构，所以，散热就成为了大问题。”

在两年前的784会议上，决定国内未来坦克柴油机的结构，煤省柴油机厂打算走继续提升动力的道路，动机设计所决定测绘仿制德国柴油机，而己方呢？己方走的是改进现有动机结构的道路。

虽然现有的动机结构紧凑，但是，随着动力的提升，动机的散热问题就会因为缸心距过小而显得愈明显。

现在，眼前的动机，提升到了780马力，对散热的需要就更大了，在苏联那种寒冷地带，或许没什么大问题，但是，在这里的炎热的环境下，动机过热几乎是板上钉钉的。

为了和己方对抗，他们还一个劲地压榨动机的动力，最后动机撂挑子，就是显而易见的。

“是啊，这款动机的潜力已经到头了，我们自研的动机的路线，肯定是正确的。”一旁，张向前也说道。

“咦，看这里！”吊下来之后，王二柱上去拆了空气滤清器，然后，当他把空气滤清器的滤芯拿出来的时候，里面，已经全部被沙尘堵死了！

“哦，真糟糕！”

在东方大国的技术专家帮助他们大修的时候，阿里等人当然是要在一旁帮忙了，毕竟他们才是主人，现在，看着那个空气滤芯，阿里也是一脸的难堪：“我们明明在出前已经吹过了。”

动机拉缸，是多方面原因造成的，其中，动机过热是主要原因，但是，眼前的空气滤芯，也是另一个诱因，因为吸入了太多的沙尘，滤芯过滤不了，让沙尘进入了动机内部，缸套，活塞，就都被磨损了。