“NVH？”张宝林重复着秦振华的话。

“没错，就是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写。这是衡量车辆制造质量的一个综合性问题，咱们坐自己的212，就会感觉到很难受，但是坐人家欧洲生产的轿车，就会很舒服，就是因为这个NVH。”

张宝林点点头，没错，这个东西，是该重视起来了。

“那我们应该怎么做？”张宝林问道。

“先是对其振动源和噪声源的控制。我们要找到，究竟是哪些部件产生了震动和噪音，对这些部件，我们要改善其振动特性，避免产生共振；改进旋转元件的平衡，这需要科学的研究和分析，而就目前来说，我们计划采用的，就是自己制造一批精密加工的零件，替换到这台动机上，我们通过提高零部件的加工精度和装配质量，来减小相对运动元件之问的冲击与摩擦，从而改变这些情况。”

这就是大家接下来想要做的，通过精密加工来提高动机的性能，这点，也只有一机厂能做到。

这台动机，是煤省柴油机厂造出来的，而现在，一机厂说要改进它，如果换个人的话，估计会恼火的，但是，张宝林心中知道，这个问题，他们在台架试车的时候就现了，但是他们解决不掉，也只能寄托于一机厂了。

精密加工，是最重要的啊。

“那台德国的柴油机呢？”张宝林问道。

1223样车，装配的是己方的动机，1224样车，装配的就是德国进口的动机了，而在后面，还会有1225，1226样车。

这些样车，都是在一机厂这边打造的。

如果不是研室的人拖延，现在，这些样车，早就打造出来了！听到了张宝林的问话，秦振华说道：“您多呆几天，1224样车，也就能试车了，现在的话，这款样车，还在最后的装配之中。”

张宝林点点头。

在试车场，一直等到坦克试车结束，又一起研究了一些遇到的小问题之后，下午，在秦振华的陪同下，张宝林见到了工厂里面正在最后装配中的1224实验样车。

既然是样车，那都是各不相同的，虽然都是六对负重轮，但是为了安装下体积更大的8V331柴油动机，以及配套的散热器，所以，这款坦克的尾部，动机舱的空间更大，不仅仅向后增加了长度，还向上增加了高度。

顶部那突兀的动机顶盖，和其他的坦克，形成了鲜明的对比，顶盖上面，还有两个圆形的散热孔，看起来就更是造型古怪了，从上面俯视下去的话，就像是两个大眼睛一般。

当然了，如果要让人第一眼看过去的话，绝对不会被动机舱吸引，最吸引人的，还是它的炮塔，它和以前浑圆的铸造炮塔不同，已经变成了焊接的有棱有角的炮塔，而且，炮塔的前面，还是呈现一定的弧度的，造型相当的漂亮！

任何一个人，都会先被它的炮塔吸引，不过，张宝林的视线，很快就移开了，转到了后面的动机舱上。