“我们再说一说B系列重卡，这种重卡，定位略低于A型车，主要体现在不配备我们奔驰OM系列动机，而是装配了道依茨动机，功率范围176-301千瓦，变速箱方面，贵方可选国产或进口变速箱，关键部件，比如转向机，依旧要采用ZF8098的采埃孚进口转向器。由于换了动机，价格就下来了，比A型车还要低百分之二十左右的价格，可以给集团用户和部分个体用户。”

肥水不流外人田，这是放之四海皆准的道理，奔驰最昂贵的就是OM系列的动机，换成了德国的道依茨动机，价格就便宜了不少，再加上变速箱，价格就都下来了，这种卡车，依旧保持了奔驰的水准，只是动力不同而已。

“至于C型车，则是符合规范设想的，完全由贵方自主决定，贵方可以匹配贵方想要匹配的动机，变速箱，车桥等等，这样，价格就能大大地降低，能让普通用户也选用这种重卡，同时，还有A、B型车高质量、高可靠性的优点，最重要的，我们也会授权贵方在这款C型车上，同样悬挂我们奔驰的车标。”

奔驰的车标，那可是相当重要的，一个奔驰车标，就值五万块钱！

可以看看后世的奔驰轿车，低端车主推1.3T的动机，照样能卖到二三十万的价格，为啥？就是因为车头前面悬挂的那个金光闪闪的奔驰车标啊！

那个大三叉戟的车标，就是相当值钱的了，多少人买车都是冲着那个车标去的。咳咳，刚刚说错了，这应该叫做车牌的溢价，人家有这个能力，这毕竟是身份的象征，去大学门口，车头前面放矿泉水，再贵的大众，也不如一辆最便宜的奔驰车能吸引妹子的喜欢。

现在，一机厂已经开始仿制奔驰的底盘技术了，所以，这个C型车，说的是一机厂完全自主决定，实际上就相当于是变相承认了，你们既然要造车，已经是不可阻挡的一个趋势了，那么，我们干脆就给你们提供这个认可，这样，咱们皆大欢喜了吧？

A型车和B型车，是奔驰重卡主要的利润来源，这个C型车方面，就可以松松口了。

“整个项目上，技术引进方面，我们就按照贵方以前提出的价格，五亿，如何？”舒尔茨说道。

马克思没有说话，就在旁边看着，目前来说，奔驰的姿态已经做够了，虽然是秦振华主动过来的，但是实际上，还是奔驰上赶着的，他们是来了东方大国的啊！

他们仔细分析了东方大国国内的市场，确定了A和B两个系列的车子的前景是不错的，这些足以给奔驰提供很大的利润，同时，也可以顺带打开东方大国的市场，否则，看着一个个的其他重卡占领了东方大国的市场，心中怎么会高兴！