“轮式车辆的优点，是可以大量地采用汽车零部件，可靠性有保证，价格也便宜。”秦振华介绍道：“在咱们已经引进了斯太尔技术之后，我们就把斯太尔的WD615动机和配套的变速箱都拿过来了，任何的动力随意选择，而且，咱们已经和奔驰公司有了合作意向，以后部队如果有更高的要求，咱们还能把奔驰的动机，或者是道依茨的动机，拿过来装配，总之，不管部队有什么要求，咱们都能满足。”

“如果合适的话，换道依茨动机应该比较好。”就在秦振华介绍的时候，后面就有人开始研究起来了。

为啥道依茨的好？

秦振华心中是清楚的，因为道依茨的动机，已经装配到了汉阳的牵引车上了。

在去年的阅兵上，牵引东风-5导弹的，就是汉阳的牵引车才能胜任的，其中自然也有一机厂的功劳，而汉阳牵引车，主要配的就是一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油动机。

这种柴油机，属于实打实的军用动机，因为它是风冷的！

东方大国南北气候差异很大，尤其是在北方，寒冷的时候，外面气温可以达到零下二十度，如果是水冷的柴油机，那就得记得放水，然后在启动之前，最好还需要热水来预热动机。

这样，在战争中，操作就不方便了。

风冷的，就没这么讲究了，进气系统有专门预热的加热塞，在启动前，先开几分钟预热，然后，就可以拧动启动旋钮了，这种优秀的动机，只要保养到位，哪怕就算是在零下二十五摄氏度，也可以一次性地启动成功。

初期的汉阳卡车，直接采用的是外购的柴油机，而在初期的使用满意之后，国内已经决定引进这种动机的技术自己生产了。

所以，相比民用的斯太尔的动机，部队更加倾向于用风冷的动机。而且，部队有时候需要在戈壁，沙漠这些地形下进行远距离机动的时候，风冷动机的优势也就体现出来了。

这款动机在自行生产之后，更是有了广泛的用途，不少的军用车辆，包括63装甲车，都进行了换装，在军队中也算是顶梁柱的存在了。

“这个当然没问题，只是需要给我们协调动机，我们随时都能替换上动机来测试。”秦振华说道。

他对这款动机也是很熟悉的，采购价格上，比斯太尔的要贵，军队既然这么要求了，咱们就答应好了。

“嗯，这个没问题。”刚刚提出动机的那个人点头答应道。

“整个车体，由薄钢板焊接而成，我们目前的标准，是按照防7.62毫米机枪子弹射击而打造的，同时，轮胎也是如此。”

在后世，当这款步兵战车服役之后，反对的声音也是不少的，很多人都喷它不叫步兵战车，连个12.7毫米的机枪子弹都防不住，还有什么用？

这不过是作战思想的问题了，鱼与熊掌而不可兼得，一款步兵战车，究竟是重视机动，还是重视防护？

以色列人是最重视防护的，他们甚至用坦克来改造步兵战车，动辄就是三四十吨的全重，这种级别的，油耗也会增加很多的。