按说参观不会有太多的变故，但是，等到秦振华一行人走进来的时候，却迎来了一名不速之客的质疑。

“听说，昨天的时候，你们计划用MTU的396柴油机，装备我们的哈立德坦克？”就在坦克厂的厂长哈塔-阿尔-帕克的身边，名叫卡拉马特的军中重要人物说道，语气中，带着质疑。

“是的，我们非常有信心，这款柴油机除了动力指标能够满足贵方的需要之外，它的寿命也很长，无故障间隔可以长达几千小时，大修期甚至能放大到两万小时以上，这款柴油机几乎就可以和坦克同寿命了。”秦振华向着对方说道。

“可是，它作为坦克用的柴油机来说，根本就是不合格的。”对方说道：“我们的哈立德坦克项目，交给你们，真是让人无法放心。”

听到这话，秦振华心中带着无奈的苦笑，我们原计划用自己的一千马力的柴油机，问题是你们不喜欢啊！

你们非得要一千两百马力的柴油机，我们又能有什么办法？

老巴内部，也不是铁板一块的，秦振华清楚，他们虽然和东方大国有着良好的关系，但是，哈立德坦克项目自从提出，就一直都有质疑的声音，只不过，被贝格和谢里夫，还有厂长帕克等人支持着，同时，也有反对的声音，而眼前的卡拉马特，就是反对者。

项目已经推进下来了，他们开始拨款造原型车了，在这个时候，卡拉马特自然知道无力阻止，但是，经过研究方案之后，还是提出来了自己的质疑。

如果东方大国能够搞出和M1坦克一样的先进的装备来，同时，价格还能压缩到一百万，卡拉马特当然是不会反对的了，但是那根本就是不可能的，想要让马儿跑，还不想让马儿吃草，那是不可能的。现在，对方质疑MTU396柴油机的方案，那秦振华就把其中的因素分析出来了。

“这只是我们的一个建议，考虑到贵方的预期成本等因素，如果贵方不考虑成本的话，也可以采购西方的动机。”秦振华说道：“我们这里，还有多个计划方案，比如说，使用英国的CV12柴油机，以及使用法国的柴油机，不过那样的话，肯定没法满足贵方的成本要求，我估计，仅仅那台柴油机，对方就可能会要价超过八十万，而且，对方是不肯出口生产线的，哪怕是大修线，也不可能输出，当然了，贵方也可以找英国人谈，如果能够谈妥的话，我们也会举双手赞成。”

秦振华不会讥笑对方，毕竟他知道，对方也是站在国家和军队的利益的角度上来考虑问题的，只是立场不同而已，最终的目的都是相同的。

这个项目，究竟是对老巴有利的，还是一个浪费资金的最终失败的项目？

“如果贵方无法解决这些问题的话，我相信，我们的396柴油机，虽然体积大一些，但是，成熟，可靠，而且，我们自己国内就能生产，以后不管是生产线，大修线，都是可以给贵方输出得，所以，您觉得呢？”

（搜资料的时候，1989年的学术期刊论文上，还真有这么一篇：MTU396系列柴油机结构设计特点及其在主战坦克中的总体布置方案。机电部70研究所的。感觉要搞一款坦克，还真不是几个人，几十个人能搞成的，无数人的辛勤工作，刻苦钻研的成果啊。）