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“嗯，现在这款车上用的还是省城航天所，和咱们华晨共有的发动机工厂出的来之于三菱的2.0的老机头，所以功率表现方面还是差了一点，但是咱们现在也有其他的几个计划，在同期上马，不过想要等新的发动机出来，最快也得等到面年之后吧。”

李逸帆皱着眉头说道，说实话他对这款4g系列的发动机也不是很满意，但是没办法，现在他们就算想搞新的发动机出来，也没那么容易。

而他可不知道，他随便说的一句话，却给李铮和潘想带去了多大的震撼。

他们虽然和这个年轻的小老板接触的不多，但是却也知道，这位小老板一般都是说话算话，很少有说大话的时候。

他说一年之后就肯定能够在一年之后搞出新的发动机来，但是老板，这一款发动机有多么难搞，你知道么？

就说目前国内，和大众联手的北方一汽和浦海上汽，他们和大众一起呼呼哒哒的那么长时间了，可是如果你让他们自己造一台发动机出来，他们却依旧造不出来。

至于国内的另外两家民企，那就更不用多说了。

奇瑞和吉利，如果说生产小排量的发动机，比如一点零的发动机。倒也还凑活，毕竟他们以前都搞过摩托车。搞哪样的小发动机有经验。

可是大的不多说了，就说目前市面上汽车主流使用的四缸机，1.6排量，1.8l，2.0l，2.4l这几款主流的四缸机，他们却每一个能搞得出来的。

奇瑞和吉利如果有需要使用这样发动机的车型，一般也都是从省城的航天所那边进货。他们自己虽然也有自己设计研发发动机的打算，但是也不是三五年之内能搞得定的。

吉利听说是在自己搞，而奇瑞干脆就和奥地利的一家公司合作了，在请人家帮忙来设计研发发动机。

一想到这，李铮和潘想就感觉这奇瑞的领导真是不知道怎么想的？

你这不是花钱在帮人家培养人才呢吗？你有那合作的钱，为什么不着急建一个研究院，请来一些高师。培养自己的设计和研发能力呢？真是不知所谓1

不过光是从这些细节方面，就已经可以看出，想要自己设计研发出一款发动机，到底有多难了。

可是他们这个老板，在他们面前说起设计和研发出新的发动机时候那云淡风轻的口气，就好像是在说一件非常不起眼的事情一眼。

如果这话换做别人来说。李铮和潘想肯定是啐他一脸唾沫，可是他们这个老板这么一说，不知道为什么，他们就信了。

因为他们能够从这个老板的身上感受到那股子自信，不用高声喊口号。表决心的自信。

这样的自信，他们从来没有在其他人身上看到过！

其实李逸帆还真就没有和他们两个吹牛。要知道前些时候，他去了欧洲一趟，那一次可不是白跑的，可是一下就把萨博的资料库给搬了个精光。

去年年底的时候，那些资料，就陆陆续续的被他运送回了国内，最先回来的是烤制到硬盘里面的技术资料。

后来又把一些关键的资料，通过海运的方式，给运送了回来。

而有了这些资料，对于晨华汽车公司的工程师们，可以说是如虎添翼。

这些资料，可以说是林林种种，但是却相当全面，关于汽车的三大件人家是全部涉及到了。

比如发动机，萨博在涡轮增压发动机领域，可是当仁不让的鼻祖，全球最开始玩涡轮增压发动机的就是他们。

后来因为资金和来自母公司通用方面的压力，让他们在这方面的开发，逐步的放慢了速度，不过即便如此，他们这些技术还是在倒闭之后，给通用留下的非常宝贵的遗产。

要知道在2008年世界金融危机之前，通用这样的世界汽车领域的霸主，可是一想都不屑于玩什么涡轮增压技术的。

他们始终在按照美国人的理念造车，大排量，驾乘舒适，这才是他们的特点。

但是在2008年世界金融危机之后，通用也进入了破产保护程序，他们在市场上连连败北，而失败也就是因为他们的车型在全球范围销路不畅。

而之所以会销售不佳，就是因为他们对市场不够重视，在全球金融危机之前，其实世界就已经陷入了石油危机。