试飞的飞行员，依旧是雷强，其实，在国内，试飞员并不是某个飞机研究所的，而是律属于国家的，他们是国家培养的试飞员，不过，这些试飞员从十号工程立项的时候，就同步地介入了飞机的研制，提出了很多的宝贵意见，所以，对于十号工程，他们也是非常期待可以继续研制下去的。

而雷强，飞过国内外的多种型号的战机，不仅仅飞过巴基斯坦的f-16，也曾经在英国飞过他们装备的f-16，飞行经验丰富，虽然没有真正的上过战场，也是这次成飞出征的将了。

现在，看到了这架外形已经跟前几架不同的004号试验机，雷强也是心中激动，进气道的隔板没有了，变成了鼓包，机鼻的前端，加装了光电设备，尾部的动机的喷口形状也有所变化，这已经是一架脱胎换骨的战机了！

跨进座舱，雷强平静了心情，做着起飞前的各种准备。

关闭座舱盖，打开各个电门，启动动机，尾部的轰鸣声随之而来。

跟塔台通信，雷强松开了刹车。

尾部的f110动机，冒出炽热的火焰，推动着战机，在跑道上飞快地滑跑，虽然仅仅是几秒钟而已，雷强就已经感觉到了这架战机的动机，已经变得更加强劲了！战机的加速性能，更加优秀！

以前的时候，需要滑跑四百多米，而现在，刚刚三百米的距离，雷强就感觉到这架战机已经蓄势待了！他轻轻地向后拉操作杆，战机就突然浑身一轻，已经离开了跑道！

以前的tf41动机，加力推力也不到一百一十千牛，而现在的f110动机，加力推力已经超过了一百二十千牛，增加了百分之十的推力！

起飞之后，雷强继续拉杆，这架十号机，几乎是以七十度的角度，向上爬升的。

地面上观看的人员，顿时欢呼起来。这架飞机，换装了更加强劲的动机，拥有了更大的潜能！

雷强继续爬升，当到达一万五千米的时候，开始推平机头，现在，需要测试一下飞机的高空性能。

由于采用了跟f-16类似的机头和进气道，没有调节板，虽然减重不少，但是十号机的最高速度并不大，在没有任何外挂的时候，在高空才达到了一点六马赫，而f-16，也只是在测试的时候，飞过2马赫，平时作战的时候，几乎不会飞过1.5马赫。

现在，十号机换装了新的动机，同时还使用了成飞最新研制的ds进气道，现在，就是测试一下飞机的基本性能！

战机在一万五千米的高度上，不断地加速，气流吹过空速管，通过大气数据计算机，最终显示在了液晶显示器上，同时，也同步显示在了备份的马赫表和空速表上。

此时，还不是后世的那种玻璃座舱的时代，十号机已经是成飞把能够接触到的先进技术都用上的战机了，比如使用了1553数据总线，座舱里还有了一平两下的布局，但是，还是在中部使用了很多的机械仪表，万一电子系统失效，还可以凭借这些基本的仪表进行飞行。

表针是不断地转动着，战机在继续加速，最终，停在了2.2马赫的位置上，这已经是高空平飞的最大飞行速度了！

在加速的过程中，动机工作平稳，正常，说明这款鼓包进气道的设计是完全成功的！雷强心中更加激动，刚刚持续的加力已经进行了五分钟，油料几乎消耗过半，关闭加力，他看着速度慢下来，熟练地推了下操作杆，战机就敏捷地做出了一个横滚。

“靠！”雷强顿时喊了一声。

“004，报告情况！”耳机里立刻传来了地面关切的问候。

“004报告，一切正常，就是太灵敏了！”雷强压抑着自己激动的心情，向地面报告道。(未完待续。。)